Formation P1 P2 P3 : Accrocheur, Chef de manœuvre & Conducteur de locotracteur
Devenez opérationnel sur les opérations d'attelage, de manœuvre et de conduite de locotracteur. Formation théorique et pratique sur voie, attestation et autorisation de conduite à la clé.
Présentation de la formation
La formation ferroviaire P1 P2 P3 a pour objectif de vous former aux opérations d'accrochage et de décrochage de wagons, aux fonctions de chef de manœuvre et à la conduite de locotracteur, conformément aux référentiels réglementaires P1, P2 et P3 encadrant les manœuvres sur voies ferrées. C'est un parcours de référence pour intervenir en toute sécurité dans les gares de triage, les embranchements industriels et les chantiers ferroviaires.
Chaque module associe des apports théoriques en salle et une mise en pratique réelle sur rame de wagons, encadrée par des formateurs issus du terrain. À l'issue du parcours, le candidat déclaré apte reçoit une attestation de formation ainsi qu'une autorisation de conduite. Formation Ferroviaire dispense ce programme en inter-entreprises comme en intra-entreprise, partout en France, sur nos plateaux ou directement sur vos installations.
Objectifs pédagogiques
- Réaliser en sécurité les opérations d'attelage et de dételage de wagons (module P1)
- Organiser, diriger et sécuriser une manœuvre en tant que chef de manœuvre (module P2)
- Conduire un locotracteur dans le respect du Règlement Général de Sécurité (module P3)
- Maîtriser la signalisation optique et acoustique et les liaisons radiophoniques
- Appliquer les mesures d'immobilisation, de calage et de freinage du matériel roulant
- Adopter la conduite à tenir en cas d'incident, d'accident ou de situation dégradée
Public concerné & prérequis
Cette formation s'adresse aux agents de manœuvre, accrocheurs, conducteurs de locotracteur, personnels des embranchements industriels, des ports, des sites logistiques et des entreprises de travaux ferroviaires, ainsi qu'aux personnes en reconversion vers les métiers du ferroviaire. Les prérequis sont simples : être majeur, maîtriser le français (parler, lire, écrire) pour suivre les cours et les évaluations, et être apte médicalement au poste visé. Aucune expérience ferroviaire n'est nécessaire pour débuter par le module P1.
Débouchés & rémunération
Les compétences P1 P2 P3 sont très recherchées. Elles ouvrent des postes d'accrocheur de wagons, de chef de manœuvre et de conducteur de locotracteur au sein des entreprises de travaux ferroviaires, des exploitants de voies privées, des embranchements industriels et des plateformes logistiques. Selon le poste, l'entreprise et l'expérience, la rémunération se situe généralement entre 2 700 € et 3 500 € brut, avec des perspectives d'évolution vers l'encadrement d'équipe et le grand déplacement.
Modalités & évaluation
Un contrôle des connaissances est réalisé par QCM pour la partie théorique. L'évaluation des compétences se fait ensuite sur le terrain, sous forme orale et pratique, à l'aide des outils pédagogiques employés pendant la formation : le stagiaire est évalué sur son aptitude à diriger et à exécuter les opérations de manœuvre. Les sessions sont limitées à 12 stagiaires pour garantir un suivi individualisé. Le candidat jugé apte reçoit son attestation et son autorisation de conduite.
Trois modules pour un parcours complet
Chaque module peut être suivi seul ou combiné selon le poste visé et votre niveau de départ.
Accrocheur de wagons
7 heures · théorie + pratique- Législation, sécurité et responsabilité
- Technologie de l'attelage et exécution d'un attelage
- Signalisation optique et acoustique, travail en surveillance
- Immobilisation, calage de roues, freinage et poids frein
- EPI selon le chantier et manœuvres réelles sur rame
Chef de manœuvre
14 heures · théorie + pratique- Responsabilité et organisation d'une équipe de manœuvre
- Mesures avant le départ et prescriptions en circulation
- Protection des travaux sur voies (consignation)
- Signaux de manœuvre et liaisons radiophoniques
- Conduite à tenir en cas d'incident, manœuvres interdites
Conducteur de locotracteur
14 heures · théorie + pratique- Règlement Général de Sécurité (RGS) et rôle du conducteur
- Classification des voies, vitesse et règles de circulation
- Gabarits, implantation des voies et travaux sur voies
- Signalisation fixe et mobile, signaux des convois
- Aiguilles : talonnage, mesures en cas de gel ou de neige
Programme complet du module P1 - Accrocheur de wagons (7 h)
Théorie (3 h) : législation, sécurité, responsabilité, commentaires des consignes et des moyens de sécurité.
Pratique (4 h + manœuvres réelles) : technologie de l'attelage, introduction dans l'attelage, exécution d'un attelage, particularités des wagons d'état, signalisation optique et acoustique, travail en surveillance, aiguillages et entretien, structure d'une voie ferrée, moyens d'immobilisation et calage de roues, freinage et poids frein, EPI selon l'environnement, puis mise en application sur une rame de wagons.
Programme complet du module P2 - Chef de manœuvre (14 h)
Législation, sécurité et responsabilité du chef de manœuvre, organisation d'une équipe, mesures à prendre avant le départ d'un convoi, prescriptions pendant la manœuvre et la circulation, directives de manœuvre, notes de service et consignes de l'entreprise, définition de l'embranché, implantation des voies et gabarits, accrochage et décrochage, protection des travaux sur voies (consignation), pilotage des rames, signalisation et signaux de manœuvre, liaisons radiophoniques, circulation des véhicules et du personnel, arrêt des véhicules en mouvement, conduite à tenir en cas d'incident ou d'accident, manœuvres interdites et manœuvres spéciales.
Programme complet du module P3 - Conducteur de locotracteur (14 h)
Règlement Général de Sécurité, rôle et responsabilités du conducteur, connaissances professionnelles requises, classification des voies, vitesse et règles de circulation des convois, gabarits et implantation des voies, dégagement des croisements, travaux sur voies, utilisation du matériel roulant, accès aux engins de traction et prescriptions pour y monter ou en descendre, signalisation (principaux signaux, signalisation optique fixe et mobile, signaux du personnel d'accompagnement, signaux des convois) et aiguilles (talonnage des aiguillages, mesures en cas de gel et de chutes de neige).
Une formation ancrée dans la réalité du terrain
Nous formons vos équipes avec des formateurs qui ont exercé les métiers de la manœuvre et de la conduite. Résultat : des stagiaires réellement opérationnels, pas seulement diplômés.
- ✓Formateurs issus du terrain - des professionnels de la manœuvre et de la conduite de locotracteur.
- ✓Pratique sur matériel réel - manœuvres sur rame de wagons, pas uniquement de la théorie.
- ✓Groupes de 12 maximum - un suivi individualisé et plus de temps de pratique par stagiaire.
- ✓Sessions partout en France - inter-entreprises ou intra sur vos installations.
- ✓Accompagnement financement & emploi - montage du dossier et suivi après l'habilitation.
Votre référent technique
Mohammed Moussaid
Mohammed Moussaid pilote la qualité technique et pédagogique des formations P1 P2 P3. Il veille à la conformité des contenus avec les référentiels réglementaires de la manœuvre et de la conduite, sélectionne des formateurs issus du terrain et assure le suivi des stagiaires jusqu'à leur mise en situation professionnelle.
Une question technique sur votre habilitation ou votre parcours ? Votre référent vous répond directement au 09 72 20 19 10.
Une formation finançable à 100 %
Salarié, demandeur d'emploi ou en reconversion : plusieurs dispositifs prennent en charge tout ou partie de votre formation P1 P2 P3. Nous montons le dossier avec vous.
CPF
Mobilisez votre Compte Personnel de Formation pour financer tout ou partie de votre parcours, en toute autonomie.
OPCO
Pour les salariés : prise en charge par l'Opérateur de Compétences de votre branche, via le plan de développement des compétences.
France Travail
Demandeurs d'emploi : aide individuelle à la formation (AIF), POEI et dispositifs d'accompagnement vers l'embauche.
Plan de compétences
Financement direct par l'employeur pour former ses équipes de manœuvre et de conduite, en inter ou en intra.
Transitions Pro
Projet de reconversion vers les métiers du ferroviaire : le dispositif de transition professionnelle peut financer votre parcours.
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Autofinancement possible avec facilités de paiement. Contactez-nous pour un devis clair et sans engagement.
Ce que disent nos stagiaires
Accrocheurs, chefs de manœuvre et conducteurs formés partout en France.
Formation P1 P2 P3 très complète. Les manœuvres réelles sur wagons font toute la différence, j'étais opérationnel dès ma première semaine en entreprise.
Le module P3 est vraiment bien construit : signalisation, gabarits, RGS, tout est clair. Attestation et autorisation de conduite obtenues du premier coup.
Je venais du BTP, sans aucune expérience ferroviaire. Les formateurs prennent le temps d'expliquer. J'ai décroché un poste d'accrocheur un mois après.
Nous avons formé toute notre équipe en intra, directement sur nos voies. Organisation impeccable et formateur très pédagogue. On recommande.
Le rythme théorie puis pratique est parfait. On comprend vraiment les responsabilités du chef de manœuvre avant de passer sur le terrain.
Accompagnement au top pour le financement CPF. Je n'ai eu aucune démarche compliquée à gérer, tout a été pris en charge.
Formateur avec une vraie expérience de terrain. Les cas concrets d'incidents et la conduite à tenir m'ont beaucoup apporté.
Très bonne formation, dense mais bien encadrée. J'aurais aimé une journée de pratique en plus, mais l'essentiel est parfaitement couvert.
Groupe réduit, donc beaucoup de temps de pratique par personne. C'est ce qui m'a permis d'être à l'aise sur l'attelage rapidement.
Nos trois conducteurs de locotracteur ont adoré. Contenu à jour, sécurité omniprésente. Nous referons appel à eux pour les recyclages.
Une équipe à l'écoute, du premier appel jusqu'à l'attestation. La partie signalisation est expliquée simplement, sans jargon inutile.
J'ai suivi uniquement le module P1 pour mon poste. Formation courte, efficace et directement utile sur le terrain dès le lundi suivant.
Excellent rapport qualité-prix et un vrai suivi après la formation pour la recherche d'emploi. Merci pour l'accompagnement.
Formation sérieuse et conforme à ce qui est demandé sur le terrain. Le formateur connaît parfaitement la réglementation.
Prise en charge OPCO gérée de A à Z pour nos salariés. Sessions organisées rapidement et sans stress. Prestataire fiable.
Vos questions sur la formation P1 P2 P3
Quelle est la durée de la formation P1 P2 P3 ?
Le parcours complet représente environ 35 heures : 7 h pour le module P1 (accrocheur), 14 h pour le P2 (chef de manœuvre) et 14 h pour le P3 (conducteur de locotracteur). Chaque module alterne théorie en salle et pratique sur voie. Le parcours est modulable selon le poste visé.
Quels sont les prérequis ?
Être majeur, maîtriser le français (parler, lire, écrire) pour suivre les cours et les évaluations, et être apte médicalement au poste visé. Aucune expérience ferroviaire n'est exigée pour débuter par le module P1.
La formation est-elle finançable (CPF, OPCO, France Travail) ?
Oui. Elle peut être prise en charge par le CPF, votre OPCO de branche, France Travail (AIF, POEI) pour les demandeurs d'emploi, ou le plan de développement des compétences de votre employeur. Nous montons le dossier de financement avec vous.
Quelle attestation obtient-on à la fin ?
Après les évaluations théoriques et pratiques, le candidat déclaré apte reçoit une attestation de formation d'accrocheur, de chef de manœuvre et de conducteur, ainsi qu'une autorisation de conduite correspondant aux référentiels P1, P2 et P3.
Peut-on suivre uniquement un module ?
Oui, le parcours est modulable. Selon votre poste, vous pouvez suivre uniquement le P1, les P1 et P2, ou l'ensemble P1 P2 P3. Nous vous conseillons la combinaison adaptée.
Où se déroule la formation ?
Partout en France, en inter-entreprises ou en intra-entreprise. La partie pratique peut être organisée sur vos propres installations et votre matériel roulant.
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Laissez-nous vos coordonnées : nous vous rappelons sous 24h ouvrées avec les prochaines dates, un devis et les solutions de financement adaptées à votre situation.
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